Hallo, ich habe seit einer Zylinderkopf-Reparatur (Auslaßventil defekt) ständiges Motorruckeln im Teillastbetrieb. Meine Werkstatt kriegt es nicht hin, Steuerzeiten ok, kein Fehler im Fehlerspeicher, Lambdasonde und Zündkerzen erneuert. Hat jemand noch eine Idee? Ich bin sehr dankbar um jeden Hinweis

Hallo Axel,

hat Deine Werkstatt auch den Leerlaufsteller(regler) überprüft?

Jörg

Hallo Jörg,
meines Wissens haben die das nicht getan. Hat der Leerlaufsteller auch was mit dem Ruckeln bei Konstantfahrt und schlechten Übergängen zu tun?

Vielen Dank für die Resonanz!

Bin ich mir nicht sicher, aber einen Versuch in der Weckstatt wäre es doch wert. Was ich auch noch überpüfen lassen würde, wäre die Gemischaufbereitung bzw. der Luftmengenmesser.

Jörg

Hi Jörg,
das wäre dann der fünfte Versuch. Der letzte hat mich 147 € an Fehlersuche gekostet. Kulanzanfrage bei Fiat (HN) negativ. Der Weg über AutoBild ist mir dann doch zu weit und peinlich.

Danke für den Tip.

Hallo Axel,

habe gerade Dein Problem gelesen und habe exakt dasselbe. Auch bei mir war der Motor offen. Hast Du in der Zwischenzeit etwas herausfinden können? Vielleicht könnte man sich bei der Fehlersuche "abstimmen".

Wäre schön, wenn Du Dich meldest.

Viele Grüße
Joachim

Hallo,
bin heute zum ersten mal im Barchetta-Forum. Bezüglich des Motorruckelns habe ich die Erfahrung gemacht, dass nach einem erfolglosen Zündkerzenwechesel (ca. 150 €) das Ruckeln stärker als zuvor war. Ein nochmaliger Besuch bei der Werkstatt ergab, dass in die Zündspule Wasser eingedrungen ist (wahrscheinl. Motorwäsche)und diese einen Riß bekommen hat. Sicherheitshalber wurden dann alle 4 Zündspulen gewechselt (ca. 270 €) mit dem Ergebnis, dass das Ruckeln weg ist.

Hallo,

habe heute unsere Barchetta mit den gleichen Symptomen zu Fiat gestellt. Hatte das gleiche vor zwei Jahren, da warens die Kerzen (50€ !)

Halte Euch auf dem laufenden, wenn ich das Auto abhole.

Maik

Hallo,

hatte auch schon 2 mal das Problem. Und zwar liegt es daran, das Feuchtigkeit unter den Deckel kommt unter dem die Zündspulen liegen. Diese kriecht dann bis zur Zündkerze und irgendwann wenn der Motor wieder heiß wird, kondesiert das Wasser wieder und setzt sich somit an Stellen ab wo es nun gar nicht hinkommen sollte. Hatte das wie gesagt schon 2 mal und jedesmal lief der erse Zylinder nicht richtig und dementsprechend setzt er aus. Der Wagen hat kein Gas angenommen und hörte sich auch echt "beschissen" an. Ist ja aber normal wenn er auf 3 satt 4 läuft !! Hab mir neue Zündkerzen rein gemacht, mit CRC die Feuchtigkeit entfernt und alles war gut !!

Hoffe ich konnte helfen.
Gruß Chris

Kann euch zu diesem Thema die Site: www.barchetta-lexikon.de empfehlen.

Hallo Leute,

es gibt Neues in Sachen Ruckeln. Nachdem sich die Fiat-Mannen als unfähig und lustlos erwiesen haben, bin ich in eine freie Werkstatt meines Vertrauens. Dort hat man diagnostiziert, dass die Spannrolle des Zahnriemens fest war (danke Fiat-Werkstatt), die Behebung des Fehlers brachte allerdings keine Besserung des Ruckelns. Das Stethoskop Zeigte dann Feuchtigkeit in Zylinder 2, der erhöhte Kompressionswert dieses Zylinders ließ dann die Vermutung aufkommen, dass zuviel Kraftstofff eingespritzt wird. Auch die Amplitude und die Einspritzdauer weichen von den anderen Düsen ab. Also werde ich eine neue Einspritzdüse probieren.

Gruß Axel